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对于这一情况，前述业内分析人士表示，原因可能有多种。“可能是个别股东出于自身经营情况需要资金，通过出售股权套取资金，缓解自身经营压力。也可能是部分中小银行经营不善，股东不愿承担风险。”该人士称。此外，监管因素也不容忽视。今年1月下发的《商业银行股权管理暂行办法》，对商业银行股东实行“两参或一控”，即同一投资人及其关联方、一致行动人作为主要股东参股商业银行的数量不得超过2家，或控股商业银行的数量不得超过1家。因此，有些同时持有多家银行股权的股东不得不做出“取舍”，出售银行股权。

做最坏的准备，争取最好的结果股东大会现场，有投资者提问：“《华盛顿邮报》之前报道，三家中国大型银行拒绝执行美法院关于违反朝鲜制裁调查的传票，将面临被切断美元清算渠道的风险，这对招行影响有多大？”招行董事长李建红说道：“这个问题比较敏感，还是要按标准公告念。”他表示，强烈的风险意识可以使风险化解，要做最坏的准备，争取最好的结果。

处于高速发展时期的雅居乐，虽然没有意向“造车”，但也表达了对新能源汽车产业的看好。据雅居乐内部相关人士向本报记者透露，此次入股其实是力世纪方面主动找上雅居乐做投资方，雅居乐看好新能源汽车行业的发展前景，此次合作只是作为财务投资来“开个口子”，不排除今后双方在业务开展过程中出现协同机会。

掐点爆雷，为新主铺路？此前已有明确政策，且的确在影响相关业务，威创股份迟迟没有计提商誉减值，为何在此时突然修正业绩预告，宣布计提12亿元呢？答案或许在前不久的另一份公告中。1月21日，威创股份发布公告称，控股股东威创投资及其一致行动股东何小远、何泳渝日前与国信中数签署协议，国信中数拟通过发起设立并由其自身担任执行事务合伙人的合伙企业，受让威创投资、何小远及何泳渝合计持有的公司2.195亿股股份（约占公司总股本的4.22%），转让价款为14.56亿元，约合6.63元/股。该价格较公告前的收盘价溢价约40%。

4名原告中唯一还在世的94岁老人李春植称，“我赢了这个案子，但现在只有我在这儿，多么悲伤。如果我们都还在多好。”然而，有人欢喜有人“怒”。获知判决结果后，新日铁住金公司发表声明称，对此“感到遗憾”，将参照日本政府的处理作出妥善应对。日本政府层面更是“怒气四溢”。

其二，充电基础设施的缺乏。在现有电池技术条件下，电动车的充电时间往往需要几个小时才能将电池充满，是否有完善的充电桩等基础设施成为了影响消费者选择新能源车与否的一个关键。这同时也意味着新能源车辆想要大规模普及，就必须搭建起比加油站更加密集的充电桩基础设施。