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《新能源车跑得欢，基础设施没跟上 充电桩，待“充电”》，俞瑶，成都商报《中国的新能源汽车战略 应该向发达国家学什么》，严超波，前瞻产业研究院《至少需要一小时！小鹏汽车半小时快充80%电量被指误导宣传》，腾讯汽车新京报快讯据中央气象台官博消息，今晨，河北中南部、河南北部和东部、山东西部等地出现能见度不足1千米的大雾，河北中南部、河南北部等地出现能见度不足200米的强浓雾，出行请谨慎慢行。

第二，缺乏真正的市场驱动力。在失去补贴红利的情况下，新能源汽车的高价并没有真正地与为消费者所提供的实际价值相匹配，用户群体并不想为国产新能源车的实验性成果买单。私人乘用车市场对于电动车的接受程度无法提高。第三，续航性能没有明显优势。这一点已经无需赘言，有太多所谓续航500 KM的纯电动车被用户直指“这是冬天开车不敢开空调的有条件续航”，充电慢充电难问题更是困扰着纯电动车用户的一大痛点。而那些续航里程在150 KM~300 KM之间的电动车也只适用于大城市的日常短途出行，难以与同价位燃油车相竞争。

责任编辑：赵明[环球网报道 记者 赵衍龙]古巴政府当地时间周四（14日）发声明表示，美国正在向委内瑞拉派遣特种部队至委内瑞拉附近，这是一项秘密计划的一部分，目的是利用人道主义危机的借口，对这个南美国家进行干预，路透社2月14日如是称。报道称，古巴在声明中表示，“2月6日至10日，有军用运输机飞往波多黎各拉斐尔米兰达机场（Rafael Miranda Airport）、多米尼加共和国的圣伊思德罗空军基地（San Isidro Air Base），以及其他加勒比岛屿上的战略位置，而这些国家的政府可能并不知情。”这些军机来自美国的军事设施，而美国的特种部队和海军陆战队在这些军事设施中执行秘密行动。

苹果还称，其“严格的App审查程序”结合了人类专家和自动化系统，仅凭借“兼容性”这一项标准，就删除了140多万个App。由于拥有2000多万名开发者，当前苹果每周审查的App数量超过10万个，其中60%获得批准，40%因为漏洞、隐私或其他问题被拒之门外。当然，开发人员还有机会重新提交申请。

第三，关于危机早期。大家共同的认识都是，有些衍生品发展过度。像“CDO平方”、“CDO立方”，这些产品可能过多的脱离实体经济，变成金融市场玩家的炒作工具，最后可能会产生一些巨大的风险。金融工具、金融市场的交易要更多地为实体经济服务。“为实体经济服务”的口号在世界上并不是喊得很响，中国2008年底提出这个问题，到2010年中央经济工作会议正式写入金融要为实体经济服务，同时用这个观点来考察金融市场和金融产品。就全球来说，走得还不够远、不够充分，以至最近又出现了一些纯粹炒作性的、数字类、加密类的一些产品，跟实体经济没有什么关系，但仍旧可以继续炒热。所以，这方面还没有做得很充分。

根据德国国防部“德国联邦国防军2017年主要武器系统作战准备情况报告”，“224辆豹-2型坦克中只有不到一半已经准备就绪，海军13艘护卫舰中只有5艘适合航行。”这一现状让人大吃一惊。此外，在美国总统特朗普和其他一些北约成员国的压力下，柏林方面的支出远远低于国内生产总值的2%，北约成员国曾在2014年集体承诺了这一标准。