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北京市交通委相关负责人表示，下一步将采取减量调控，依据每月各共享单车企业的车辆运行状况数据，责成相关企业收回长期闲置的冗余车辆和破损车辆。如果有需求了，再适量投放一点。同时，由各区政府组织梳理聚集区分布，根据不同的地点测算车辆发展规模上限，对车辆过剩区域进行减量处理，并因地制宜实施秩序整治。把多余的车减下来，把乱停的车规范好。对在北京市正常经营的企业，严格控制新增投放车辆，1比1置换旧车。敦促企业及时收回故障、破损车辆，清理乱停乱放和扎堆停放的车辆。

摩根大通称，除了直接影响外，美联储的调整可能令摩根大通改变先前的原则，即投资者应考虑完全转向中性，并在2019年下半年转向防御性，以应对“ 2020年的持久挑战”。以约翰-诺曼德为首的分析师在日期为2月1日的一份报告中写道，“如果美联储不那么害怕充分就业，更能容忍通胀过度，不那么急于采取限制性政策，那么2020年可能不是衰退的一年。因此2019年末/ 2020年初进行防御性交叉资产配置还为时过早。”

“当前，我国发展不平衡不充分的问题尚未解决，特别是中西部地区和广大农村地区的基础设施短板依然突出。”中国宏观经济研究院研究员刘立峰表示，京津冀协同发展等一系列区域发展战略的落地，以及新型城镇化战略的推进，都将带来持续增长的投资需求。近14亿人不断升级的消费需求，孕育着可观的投资潜能。化妆品同比增长16.7%、通信器材同比增长6.7%、家电类商品同比增长5.8%，增速分别比4月加快10、4.6、2.6个百分点……今年5月，消费升级类商品的零售额增速明显升温。

如果说上证指数在 1664 点那个位置止住下跌和到 3478 点止住了上涨有什么规律，市场有一只看不见的手做了一些调配，这个调配的可怕也许做过一定深入研究的人才能注意到。这里面有很强的历史性规律和比较效应，我们后文篇幅再提这个问题。2009 年是周期类股票最后的光辉之年，市场某一个风格和某一类股票培养成坚定的信仰的时候，市场开始了反向收割一切“自以为是”的“股神”。

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她指出，今年2月份以来，受短期市场波动影响，港股估值水平有所回落，长期吸引力再度提升，对于投资港股的基金而言，当前时点正是一个很好的进场契机，特别是在调整中，大量具有优秀基本面、增长确定性的优质股票已经具有低估值优势，配置价值凸显。张淑婉表示，从估值水平来看，港股目前的市盈率回落到十年历史均值以下，与全球各大主要股市横向比较，也属于较低水平，这是港股长期走牛的基础。根据数据统计，恒生指数2018年预测盈利增速为10%，盈利动能强劲，但这仍然尚未完全反映基本面利好因素，预期后续还有可能上调盈利预测。