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这些因素都促成了美印贸易摩擦不断升级。今年2月，本来印度期待美国商务部长罗斯的到访可以对局势有所缓和，但是罗斯却以“恶劣的天气”为由取消了出行，给两国之间的贸易关系再度蒙上了阴影。3月2日，特朗普在马里兰州一个共和党人士的活动上猛烈抨击了印度。“印度的关税非常之高，他们向我们收了很多。”特朗普说，哈雷摩托车就是一个例子。“当我们运往印度一辆摩托车时，它的关税是100%。当印度向我们运来一辆摩托车时，我们毫不犹豫地不收他们任何费用。”特朗普补充道。

当我们说中国的金融科技为什么这么发达的时候，不能光说互联网怎么样，实际上因为我们传统金融业太落后了，很多企业很多经济现象根本从传统经济得不到支持，在20年前99年、98年的时候我们研究美国的互联网泡沫没有破灭的时候研究美国的互联网企业，那个时候我作为一个分析师觉得曾经非常的担心中国的电子商务如何能够起来，因为中国人它互相之间的社会信用不如欧美国家发达，如果你在网上买个东西通过互联网，我先寄给你还是你先我钱，20年在中国的电子商务是面临巨大问题，谁也不相信谁，美国人用信用卡可以解决这个问题，中国有信用卡也能支付，但是我先付给你钱你再寄给我，在20年前是难以想象的，正是因为互相不信任、社会信用基础的重大缺陷，反而催生了支付宝这样的互联网企业。它用那样一种方式，先把钱交给支付宝，收到货以后打个满意再把钱付过去，反而造成了我们中国第三方支付无论是支付宝还是微信居然领先全球，在全世界任何一个地方都没有这么发达的第三方支付手段。有的时候传统方面的落后，恰恰给新经济互联网金融或者类似金融科技的发展创造了很广阔的空间，正是因此中国在这方面的监管上还应该保持进一步的容忍和支持的态度，因为我们很多新经济，民营企业仍然很难通过传统手段获得金融方面的服务的支持。这是我要讲的第二部分，越是在金融抑制最严重的地方越需要金融科技重大的发展。

8月24日，浙江温州乐清的一位20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害。在这起案件中，外界对滴滴质疑的焦点包括：客服在处理乘客求救信息时，一味强调流程，未能把生命摆在第一位；滴滴系统缺乏有效求救通道，如一键报警功能位置不够突出，大多数乘客并不知晓，而且效果也难以保证。

一谈到金融科技我们发现它很难监管，互联网传播快、影响的广泛性等等，夸大它的发现，实际上已经结果这么大一轮经济下行，从2007到现在为止将近12年的下行，季度的GDP从07年的12%、13%降到现在的6%点几，这是最长一段时间的下行，金融科技到底带来什么样的方向，既没有带来全国性的金融危机也没有区域性的经济危机，也没有行业，因为它去中心化、分散化、小规模甚至风险是可控的，我们不能通过想象夸大这个风险，从而影响金融科技顺利的发展。

我国主流车企纷纷向智能网联车型转型，在主流车企的推动下，我国汽车的智能网联化趋势不断深化，汽车电子是实现汽车智能化的核心部件，车联网的普及率提升有望推动汽车电子装配率有望提升，给中国零部件企业带来“类苹果产业链”的投资机会，尤其是专注于部件级的优质企业。

事件发生之后，滴滴公关的对外发布都很及时，他们承认自己的责任，愿意多倍赔偿，但这件事已经不是简单的危机公关的事情。他们并没有意识到自己的内部管控和整体流程已经出了大问题，若不解决，命案大机率还是会发生。第一，投诉处理的有效性和责任感不足。据温州本地媒体报道，乐清一位林姓女士在案发前一天下午曾坐过嫌疑人的车，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女士随后将此事投诉至滴滴平台，但截至女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。人手不够，精力不足都不是借口，“欲带皇冠，必承其重”，在市场占有率如此之高的情况下，滴滴的责任边界已经自然扩展至公共安全领域。