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中金发布报告称，内房前期政策端的一系列收紧措施（尤其是针对房企融资端）对实体市场的影响已逐步显现，伴随后市基本面各项指标进入下行通道，行业政策将进入观察期。考虑板块估值已回到历史低位（内房H股相当远期市盈率5.5倍），且龙头房企盈利增长确定性强。

财务数据方面，公司2018年营收还有48.87亿元，今年前三季度则仅为1.53亿元，同比骤降96.73%。2018年公司巨亏64.38亿元，今年前三季度则进一步巨亏50.49亿元，这一亏损额排在今年前三季度A股亏损榜的第三位，仅次于*ST信威和乐视网（维权）。

国信证券首席策略分析师燕翔预计，2019年5月带来的增量资金为244.3亿美元（约1644.0亿元人民币）。本周沪指下跌5.64%，创年内最大调整，联讯证券策略分析师廖宗魁认为本次的调整是为等待更为确定的经济基本面，慢牛的航向并未改变。回调反而是再度调仓布局的好时机，当前的防守是为了更好的进攻。

客观地说，目前此事还有很多关键事实还没得到披露，不过一石激起千层浪的背后，也是全社会对国企人才政策的焦虑。之前很多政府机构、事业单位为“留下人才”，人为设置了很多不合理辞职的门槛，故意设定漫长的审批期、搞单位辞职名额限制、直接扣档案，种种不当手段不一而足。

如今，由人类控制的驾驶已经是一项非常安全的活动——在美国，大约每1亿英里的驾驶里程中仅有一人死亡。相比之下，毫无疑问，自动驾驶汽车有很大的提升空间，需要做得更好，而这正是它们背后的公司承诺将会努力做到的。但究竟要比现在好多少？这个问题并不容易回答。他们需要使安全性再提高10%吗？还是要达到100%安全？如果等待自动驾驶汽车达到超高的安全标准意味着在此期间会有更多的人因此死亡，这样可以接受吗？

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